在山西诺浩机电工程有限公司的新能源车生产车间。一台新能源矿用宽体车载重量达到了60吨，在满电情况下可以在矿山工作2天，并且充满电只需要1个小时，相比于传统的燃油车，它的节能减排效果明显。

　　山西诺浩机电工程有限公司副总经理崔元润说：“这款（车）就是针对石料和水泥重载下坡工况，我们量身定制的。重载下坡大概节能在80%以上，因为它有效利用了坡上的势能，一边下来还一边充电。”

　　从2019年开始，经过3年多的摸索和技术积累，诺浩公司生产的新能源矿用车已经升级到了第6代，电机功率从第1代的250kw提升到现在的350kw，车辆的动力和性能都有较大提升。

　　山西诺浩机电工程有限公司车间班组长冯玉龙说：“后来用的双电机，它第一个换挡比较平顺，第二个动力比较强劲，采用的是永磁同步电机。”

　　山西诺浩机电工程有限公司是山西省高新技术企业与专精特新企业，传统主营业务为矿山设备维修维护和配件供应，近年来，企业依托技术积累组建了市级研发中心，在新能源装备制造上布局发力。目前企业生产的新能源车辆主要应用于水泥、石料等矿山，除了销往京津冀、长江沿线，还出口到蒙古国。

　　山西诺浩机电工程有限公司副总经理崔元润介绍，目前已经下线了有20多台，明显今年的量比去年的势头要好，今年预计应该能产出100多台纯电动（车），比去年应该翻两番。

　　为助力实现“双碳”目标，国内不少矿山对新能源运输车辆的需求日益增大，但诺浩公司目前的主打产品主要适用于重载下坡工况。为拓展市场空间，企业计划在纯电动车重载上坡领域加大研发力度，同时尝试提供运营服务。

　　山西诺浩机电工程有限公司副总经理崔元润说：“我们下一步目标是要在重载上坡、煤矿上要打通这种模式。我们考虑要配套建设充换电站，把电池和充换电站做单独运营，给做一整套方案，方案要实现工程方、矿山和我们运营方三方“三赢”。把这个模式再进行推广，就能大量减少目前露天煤矿矿山燃油的消耗，为（实现）“双碳”目标、节能减排做出更大的贡献。”